PROFIL DAN SEJARAH CHELSEA FC

16 02 2012

logo chelsea

Chelsea F.C. (Chelsea Football Club), juga dikenal sebagai The Blues atau sebelumnya sebagai The Pensioners (London F.C.), adalah sebuah klub sepak bola Inggris yang bermain di Liga Utama Inggris dan bermarkas di kota London. Klub ini didirikan oleh H.A. Mears pada tahun 1905, dan memiliki stadion sendiri, Stamford Bridge yang dapat menampung sekitar 41.841 penonton, bertempat di Fulham, London.

Chelsea sudah menghabiskan banyak sejarah dalam dunia sepak bola Inggris, dan mengalami kesuksesan sebanyak dua periode, sepanjang tahun 1960-an dan awal 1970-an, kemudian pada akhir 1990-an hingga saat ini. Chelsea telah memenangi empat gelar Liga Utama Inggris (1954-55, 2004-05, 2005-06, 2009-2010), enam Piala FA (1970, 1997, 2000, 2007, 2009, 2010), empat Piala Liga (1965, 1998,2005, 2007), dan dua Piala Winners (1971, 1998).

Manajer pertama adalah John Roberson (1905-1906). Chelsea menjuarai Liga Utama Inggris (Premiership) pada tahun 1955 pada masa jabatan Ted Drake sebagai manajer.

Chelsea kembali menjadi juara Liga Utama Inggris 50 tahun kemudian, yaitu pada tahun 2005, pada masa jabatan manajer Jose Mourinho(2004 – 2007), yang saat itu mendapat dukungan penuh dari pemilik milyarder minyak berkebangsaan Rusia, Roman Abramovich.
Pada tahun yang sama (2005), Chelsea juga menjuarai Piala Carling dengan mengalahkan Liverpool. Selanjutnya di tahun 2006, Chelsea kembali berhasil menjuarai Liga Utama Inggris. Dan pada tahun 2007, Chelsea juga kembali berhasil menjuarai Piala Carling setelah mengalahkan Arsenal 2-1 dan menjadi juara Piala FA setelah mengalahkan Manchester United 1-0 lewat babak perpanjangan waktu.
Tapi karena beberapa penampilan yang buruk pada awal kompetisi 2007/2008 ditambah dengan ketidak sesuaian dengan sang pemilik, akhirnya Jose Mourinho mengundurkan diri dari jabatan manager, dan kemudian digantikan oleh Avram Grant mantan manajer tim nasional Israel.

Bulan Mei 2008, seharusnya akan menjadi puncak prestasi tertinggi bagi Chelsea dalam 103 tahun keberadaannya di dunia sepakbola Inggris. Mereka hampir merenggut gelar juara Liga Primer Inggris yang keempat dan juga hanya satu tendangan penalti lagi dari gelar juara Liga Champions yang pertama.

Sayangnya Manchester United dan keberuntungan yang tidak berpihak kepada The Blues dan para suporternya menjadi halangan utama.Walau demikian, di balik kekecewaan tersebut, para suporter setia Chelsea dapat melihat balik prestasi yang telah mereka capai hingga saat ini dan juga kualitas para pemain yang telah mengenakan seragam biru dan menjadikan Stamford Bridge basis mereka.

Tak dapat dipungkiri kalau masa lima tahun terakhir ini bisa dianggap sebagai puncak posisi yang dicapai Chelsea sejak dimiliki penuh oleh milyarder asal Rusia Roman Abramovich. Dukungan finansial dari Abramovich berhasil menghadirkan pelatih Jose Mourinho serta pemain yang tepat yang akhirnya berujung pada gelar juara Liga Primer selama dua tahun berturut-turut. Hal itu menjadikan The Blues mematahkan dominasi United dan Arsenal sejak dimulainya Liga Primer.

Walau akhirnya Mourinho tak lagi berada di Chelsea, fondasi mentalitas dan pemain inti yang ditinggalkannya menjadi tulang punggung pasukan yang kini ditangani oleh Luiz Felipe Scolari.Mari kini kita mengenal klub asal London ini lebih jauh lagi lewat sepuluh fakta menarik mengenai mereka.
Diawal masa kepelatihan Grant, banyak kalangan yang memandangnya sebelah mata. Meski demikian, Avram Grant mampu membawa Chelsea menjadi treble runner-up yaitu di ajang Piala Carling sebelum dikalahkan Tottenham Hotspur dengan skor 2-1. Disusul menjadi runner-up Liga Utama Inggris dibawah Manchester United dan menjadi runner-up di ajang Liga Champions setelah kalah adu penalti 6-5 dari Manchester United. Namun prestasi tersebut dianggap tidak cukup baik sehingga Grant terpaksa dipecat di akhir musim.

Pada akhir Januari 2009, Chelsea menggantikan Avram Grant dengan pelatih Brasil, Luiz Felipe Scolari. Namun, Scolari juga tidak mampu memberikan prestasi yang memuaskan bagi Roman Abramovich. Sehingga pada akhir April 2009 mengalami nasib yang sama dengan Grant. Posisi kosong manajer Chelsea kemudian diisi oleh pelatih Timnas Rusia saat itu, Guus Hiddink, sampai akhir musim 2008-2009. Pada akhir bulan Mei, sebelum meninggalkan Chelsea, Guus Hiddink memberikan kenangan manis dengan membawa gelar Piala FA kelima Chelsea.

Diawal kompetisi 2009-2010, Chelsea mengumumkan manajer baru yaitu Carlo Ancelotti, dengan masa kontrak selama 3 musim. Ancelotti langsung memberikan gelar dengan membawa Chelsea menjuarai Community Shield 2009 setelah mengalahkan Manchester United dalam adu penalti. Kemenangan dalam adu penalti tersebut merupakan pertama kalinya bagi Chelsea sejak 1998, saat Chelsea menghadapi Ipswich Town di Piala Liga.

Pada akhir musim 2009 – 2010, Chelsea berhasil menjuarai Liga Utama Inggris dan Piala FA, yang merupakan pencapaian pertama dalam sejarah Chelsea. Chelsea juga menjadi klub ketujuh yang berhasil mendapat rekor mengawinkan gelar tersebut. (Double winner).

Striker Chelsea, Didier Drogba berhasil mendapatkan Golden Boot (Pencetak Gol Terbanyak) dengan torehan 29 gol. Dalam pertandingan terakhir musim 2009 – 2010 tanggal 9 Mei 2010, Chelsea mempermalukan Wigan dengan skor telak 8 – 0 dengan Drogba mencetak 3 gol. Chelsea juga mencetak rekor menang mutlak 100% terhadap semua tim empat besar EPL (Manchester United, Liverpool, dan Arsenal).

Carlo Ancelotti dipecat Chelsea pada Mei 2011 setelah kekalahan 1-0 dari Everton di pertandingan terakhir musim 2010 – 2011.

Saat ini jabatan manajer diisi oleh mantan pelatih FC Porto, André Villas-Boas.

 
Sepuluh Hal Yang Wajib Diketahui Tentang Chelsea

10. Sejarah Chelsea sebagai klub sepakbola dimulai sejak 14 Maret 1905 saat berlangsungnya pertemuan di sebuah pub bernama The Rising Sun (yang sekarang dinamakan pub The Butcher’s Hook). Beberapa nama yang sempat menjadi calon bagi klub ini adalah Stamford Bridge FC, Kensington FC, dan London FC hingga akhirnya Chelsea FC menjadi pilihan tetap.

9. Chelsea bermarkas di stadion Stamford Bridge yang secara resmi dibuka pada 28 April 1877. Stadion tersebut dirancang oleh arsitek asal Skotlandia Archibald Leitch yang juga merancang banyak stadion sepakbola lain di Inggris seperti Old Trafford (Manchester United), Celtic Park (Glasgow Celtic), Anfield (Liverpool), dan White Hart Lane (Tottenham Hotspur). Tadinya kapasitas awal Stamford Bridge dapat menampung 100 ribu penonton dan akhirnya mengalami berbagai perubahan hingga kapasitas akhir bagi 42.055 penonton sekarang.

8. Maskot Chelsea adalah seekor singa yang diambil dari logo klub mereka dan dinamakan Stamford The Lion. Kostum sang singa ini sempat hilang dicuri oleh dua orang pria dari Stamford Bridge pada Juli 2005.

7. Para pemain Chelsea pada tahun 1972 merekam lagu berjudul Blue Is The Colour dalam rangka penampilan mereka di final Piala Liga tahun itu. Rekaman tersebut berhasil menduduki peringkat kelima di UK Singles Chart dan menjadi salah satu lagu sepakbola di Inggris yang paling terkenal dan juga telah diadaptasi oleh beberapa penyanyi dan klub sepakbola lain di Republik Ceko, Kanada, Finlandia, dan Jepang.

6. Era tahun 70an dan 80an menjadi masa buruk bagi Chelsea karena mereka mengalami kesulitan keuangan karena rencana untuk membangun kembali Stamford Bridge. Akibatnya pemain bintang dijual untuk mendapatkan dana dan mereka terdegradasi ke Divisi Dua. Masalah lainnya datang dari hooliganisme sebagian suporter. Hingga akhirnya Ken Bates membeli Chelsea hanya dengan harga £1.

5. Peter Osgood, salah satu legenda Chelsea yang mendapatkan julukan King of Stamford Bridge, wafat akibat serangan jantung pada 1 Maret 2006. Abu hasil kremasinya kemudian dikuburkan di bawah titik penalti yang menghadap tribun Shed End di stadion Stamford Bridge dalam sebuah upacara yang dihadiri lebih dari 2.500 fans, pemain, mantan pemain, manajer, dan direktur Chelsea. Gol pertama yang dicetak dari titik penalti tersebut sejak upacara itu, dieksekusi oleh Andriy Shevchenko saat pertandingan melawan Aston Villa yang berakhir 4-4.

4. Chelsea telah lama menjadi tim yang selalu bergaya dan banyak terdiri dari pemain internasional luar Inggris. Posisinya yang berada di London membuatnya banyak mempunyai suporter dari kalangan selebriti. Berikut adalah beberapa di antaranya. Damon Albarn (vokalis Blur dan Gorillaz), penyanyi Bryan Adams, pemain NBA Kevin Garnett & Paul Pierce, penata rambut Vidal Sassoon, bos balap Formula 1 Bernie Ecclestone, sutradara dan mantan suami Madonna Guy Ritchie, aktris Renee Zellweger, dan rocker Billy Idol.

3. Rekor paling banyak tampil bagi Chelsea hingga saat ini masih dipegang oleh mantan kapten mereka Ron “Chopper” Harris yang bermain sebanyak 795 kali. Sedangkan jumlah gol yang paling banyak dicetak dimiliki oleh Bobby Tambling yang menyarangkan 202 gol dari 370 kali main. Dari pemain yang bermain bagi The Blues sekarang, hanya Frank Lampard yang menjadi paling banyak dari sisi tampil (392 kali) dan gol (121 gol). Selain itu, Chelsea juga memegang rekor terpanjang bermain di kandang tanpa kalah sebanyak 86 pertandingan di Liga Primer.

2. Secara total ada 21 gelar juara yang telah dimenangkan Chelsea hingga saat ini. Untuk gelar domestik, The Blues telah mencatat tiga kali juara Liga Primer/Divisi Satu Inggris, dua gelar juara Divisi Dua, empat kali juara Piala FA, empat kali juara Piala Liga, tiga kali memenangkan Community Shield/Charity Shield, dan dua kali juara Piala Full Members. Sedangkan di Eropa, Chelsea telah dua kali juara Cup Winners’ Cup, dan satu kali juara Piala Super Eropa.

1. Sebelum mendapatkan julukan The Blues hingga sekarang, Chelsea juga sempat dijuluki The Pensioners (Pensiunan). Hal itu disebabkan logo klub mereka yang pertama kali menggunakan gambar seorang pensiunan anggota British Army yang tinggal di dalam Royal Hospital Chelsea. Logo tersebut baru akhirnya diganti pada 1952 atas perintah Ted Drake manajer Chelsea saat itu.

 

Advertisements




125 Tahun Sejarah Mercedes-Benz

16 02 2012

Filed under MERCEDES-BENZ
Jakarta, 17 Januari 2011. Pada 29 Januari 2011 mendatang Daimler AG, perusahaan induk dari Mercedes-Benz dan smart, akan memperingati hari ulang tahun ke-125. Hal ini merupakan bagian dari unit bisnis global Daimler AG, danPT Mercedes-Benz Indonesia akan ikut serta mengenang hari bersejarah tersebut.
Peringatan ini guna meningkatkan tradisi kesempurnaan dalam memberikan produk premium terbaik dan pelayanan prima kepada pelanggan Mercedes-Benz dan smart di

mercedes benz BRABUS

Indonesia. Khusus memperingati hari jadi Daimler AG di Indonesia, Presiden Direktur dan CEO PT Mercedes-Benz Indonesia, Rudi Borgenheimer, mengungkapkan kebahagiaan dirinya dan perusahaan atas berbagai keberhasilan tingkat dunia yang diraih Mercedes-Benz.
“Mercedes-Benz Indonesia menjadi bagian yang tak terpisahkan dari prinsipal kami Daimler AG yang selalu terdepan dalan inovasi teknologi dan desain. Usia ke-125 tahun tak hanya membawa Mercedes-Benz semakin mapan, tapi juga menjadi pemimpin pergerakkan model transportasi modern, baik di dunia maupun Indonesia,” kata Rudi.
Rudi Borgenheimer menambahkan, pada tahun 2010 PT Mercedes-Benz Indonesia telah memasuki usia ke-40 di Indonesia namun keberadaan merek Mercedes-Benz di negeri ini telah mencapai 115 tahun lamanya. Usia ini telah menempatkan Mercedes-Benz sebagai pelopor pergerakkan industri otomotif di Indonesia.
“Usia telah memberikan kami pengalaman yang sangat berharga, sehingga kami sangat mampu memahami kebutuhan konsumen Indonesia pada kendaraan berteknologi tinggi yang memiliki kenyamanan, keamanan, dan desain terbaik,” lanjut Rudi Borgenheimer.
Sebagai sarana membagi informasi sejarah perjalanan pendiri Daimler AG, di bawah ini PT Mercedes-Benz Indonesia memberikan sekelumit kilas balik masa di mana Mercedes-Benz memulai tonggak kepemimpinan awalnya. Dengan kilasan kisah yang tersebut, Mercedes-Benz berharap publik Indonesia, khususnya konsumen Mercedes-Benz dan smart, dapat memahami alasan Mercedes-Benz pantas diklaim sebagai pemimpin di dunia otomotif.
“Cinta penemuan yang tak pernah mati” dari Benz Patent-Motorwagen Menuju Penciptaan Mobil
Pada 29 Januari 1886 Carl Benz untuk pertama kali mengajukan paten di Berlin untuk kendaraan bermotor roda tiga yang diciptakannya. Hari bersejarah itu kemudian ditetapkan secara resmi sebagai hari kelahiran, di mana pada tahun 2011 memasuki perayaan ulang tahun ke-125. Berbarengan dengan Benz, di saat itu Gottlieb Daimler juga membangun kendaraan bermotor empat roda pertama.
Kendati pada awalnya kedua belah pihak membangun secara per-seorangan, namun itulah tonggak berdirinya Daimler AG, perusahaan yang secara global telah sukses menempatkan merek utama Mercedes-Benz sebagai batu fondasi untuk semua mobil-mobil penumpang, kendaraan komersial, dan bus-bus yang hadir di hari ini.
Sejak saat itu pula perusahaan ini telah menciptakan kendaraan bermotor yang sangat berbeda dan memiliki ketahanan yang lebih baik daripada yang diproduksi produsen-produsen kendaraan lainnya. Semua keunggulan mencakup berbagai area, termasuk teknologi penggerak untuk kenyamanan dan keselamatan hingga desain.
Inovasi juga selalu menjadi kunci sukses untuk perusahaan mobil yang telah menetapkan langkah penting di masa mendatang ini.
Tanpa keberanian mencari ide-ide baru, tidak akan ada kendaraan bermotor; dan tanpa inovasi, tidak akan ada kemajuan. Mercedes-Benz, penemu kendaraan bermotor, selalu menjadi yang terdepan dalam perkembangan model transportasi.
Sebagai contoh, perusahaan ini telah berulang kali mencatat klaim kepemimpinan dengan mencatat lebih dari 80.000 hak paten sejak 1886, tahun di mana Carl Benz dan Gottlieb Daimler, masing-masing memperkenalkan “Patent-Motorwagen” and “motorised carriage“.
Benz Patent-Motorwagen Pionir Semangat Kesempurnaan
Sebagai sebuah mobil pertama di dunia, Benz Patent-Motorwagen telah menjadi simbol pionir bagian dari semangat kesempurnaan. Dan di hari ini, berawal dari rekayasa kendaraan roda tiga, model mobilitas telah mencapai era baru. Kendaraan bermotor Daimler telah menjadi kendaraan bermotor pertama dengan roda empat.
Kedua kendaraan tersebut mewakili awal dari kisah sukses unik — sebuah cerita yang secara berkesinambungan terus berlangsung dan memunculkan tahapan-tahapan baru yang dimotori oleh Mercedes-Benz. Seiring langkah waktu, perusahaan berbasis di Stuttgart, Jerman, ini telah menjadi pemicu pergantian kendaraan dari kereta kuda.
Perusahaan yang sempat dikritik tidak memiliki masa depan ini bahkan tak hanya mampu mengubah ikon sebuah kebebasan pribadi, tapi juga telah menjadi faktor penting dalam perekonomian. Bersamaan dengan munculnya bus pertama dan truk pertama, perusahaan ini juga telah membuat tahapan inovasi penting: membuat mobil penumpang pertama yang modern, sebuah Mercedes 35 hp, yang diperkenalkan pada Februari 1900.
Mercedes 35 hp: Prototipe dari Seluruh Mobil Penumpang Modern
Pada pergantian abad, Mercedes 35 hp, prototipe dari semua kendaraan penumpang modern, telah menjadi definisi baru yang fundamental dan mendasari arsitektur kendaraan yang berlaku: masa ini sekaligus menandari transisi dari kendaraan motor pengangkut berkaki panjang menjadi kendaraan seperti yang kita ketahui sekarang.
Inonasi teknis yang menentukan terletak pada sumbu roda panjang, jarak pijak roda yang lebar, pusat gravitasi rendah, dan sudut kolom kemudi. Perbaikan-perbaikan ini menciptakan dasar pada sebuah kesan mengemudi yang nyaman dan aman, sesuatu perubahan pertama kali yang menjadi kenyataan yang diberikan sebuah Mercedes.
Video Sejarah Mercedes-Benz di Indonesia

Selain itu, beberapa karakteristik yang menjadi fitur masa depan juga diperlihatkan, yaitu bentuk kap memanjang dan radiator sarang lebah, di mana keduanya terintegrasi di ujung depan. Desain seperti ini sekaligus telah mencapai sebuah fungsi pendinginan mesin yang sempurna dan tempat untuk menempelkan logo merek sebagai pembeda.
Dengan crankcase aluminium ringan, mesin 4-silinder juga telah menjadi dasar yang dipakai hingga saat ini untuk menghasilkan bobot yang ringan dan bisa ditempatkan pada posisi yang rendah.
Katup exhaust yang dikontrol dari sebuah camshaft juga menjadi kemajuan penting untuk operasional yang lembut dan stabil, baik saat mesin hidup tanpa bergerak (idle) dan berakselerasi.
Prinsip konstruksi dari “mesin depan, pergerakkan akhir pada roda belakang” yang menjadi tata letak konvesional sistem penggerak juga masih dipertahankan hingga hari ini.
Mercedes Pertama – Kendaraan Bermotor Harian Pertama Yang Modern
“35 hp” menjadi kendaraan pertama yang sportif dari merek bernama Mercedes yang telah mencatat sejarah sebagai mobil modern untuk penggunaan harian yang pertama. Banyak manufaktur kendaraan yang menduplikasi konsep inovatif ini yang sekaligus sebuah bukti keunggulan dalam segala hal. Mercedes-Benz, sejak tanggal kelahirannya memang telah mengklaim sebagao pemimpin dalam teknologi dan desain.
Semangat inovasi sebagai pendorong perkembangan mobil
Berkat kreativitas desain, Mercedes-Benz telah berhasil menjadi yang terdepan dalam mendorong kemajuan otomotif. Kemampuan memunculkan ide-ide baru secara berkesinambungan untuk mencapai konsep mobilitas individual, serta membuka wilayah aplikasi terbaru, juga menjadi unsur penting yang tak terlepaskan dari perjalanan sukses Mercedes-Benz.
Hasilnya, kekuatan inovasi ini telah memungkinkan Mercedes-Benz berkembang menjadi produsen otomotif yang mampu menawarkan produk-produk unik dan beragam. Hari ini, Mercedes-Benz telah memiliki serangkaian model kendaraan, termasuk mobil penumpang kompak, seperti A-Class; dan sedan mewah, seperti S-Class; van seperti Sprinter; bus, seperti Citaro; dan truk besar, seperti Actros.
Saat ini merek smart juga menambah portofolio produk sebagai mobil yang sangat bermanfaat untuk kebutuhan di dalam kota. Smart fortwo yang di kembangkan Mercedes-Benz dan perkenalkan sejak awal era 1980-an telah berhasil menjadi kendaraan untuk penggunaan jarak pendek.
Konsep kendaraan dua penumpang itu sendiri telah diubah sejak tahun 1990-an untuk menghasilkan smart fortwo yang bisa kita lihat hari ini. Saat itu, konsep smart fortwo dikembangkan dari dua platform, yaitu A-Class dan smart city coupe.
Waktu demi waktu kembali berjalan, Mercedes-Benz tetap di garis terdepan dalam hal konsep baru berkendara individual dan kemampuan menciptakan segmen pasar baru. Sebagai contoh, SLK, mobil yang diperkenalkan sejak 1996. Model ini merupakan roadster kelas premium pertama berukuran kompak yang hadir di dunia.
Satu tahun kemudian, M-Class muncul sebagai SUV kelas premium pertama. Model ini dikembangkan oleh para enjiner Mercedes dengan cara melebur kehebatan teknologi sistem gerak semua roda (all-wheel drive) G-Class yang legendaris dan Unimog. Contoh lain diperlihatkan CLS yang memperlihatkan diri sebagai coupe empat pintu pertama pada 2004.
Lebih dari itu, kemampuan Mercedes-Benz mencapai berbagai inovasi teknis pertama telah membuka jalan bagi konsistensi memainkan peran kuncil penciptaan model-model mobil yang memimpin serta perkembangan transportasi: dari terknologi pergerakkan untuk keselamatan dan kenyamanan, hingga desain.

 





DUA NASKAH PROKLAMASI KEMERDEKAAN 17 AGUSTUS 1945

16 02 2012

Versi I : Teks Proklamasi yang klad

“Proklamasi

text proklamasi

Kami bangsa Indonesia dengan ini menjatakan kemerdekaan Indonesia.

Hal-hal jang mengenai pemindahan kekoeasaan d.l.l. diselenggarakan dengan tjara saksama dan dalam tempoh jang sesingkat-singkatnja.

Djakarta, 17-8-‘05
Wakil2 bangsa Indonesia”

Versi II : Teks Proklamasi yang Otentik

“PROKLAMASI

Kami bangsa Indonesia dengan ini menjatakan Kemerdekaan Indonesia.

Hal-hal jang mengenai pemindahan kekoeasaan d.l.l., diselenggarakan dengan tjara saksama dan dalam tempo jang sesingkat-singkatnja.

Djakarta, hari 17 boelan 8 tahoen 05.
Atas nama bangsa Indonesia.

Soekarno/Hatta.”

Catatan :

Perumusan Naskah Proklamasi ini berlangsung di rumah Laksamana Muda Tadashi Maeda di Nassau Boulevard (Belanda) atau Meidji Dori (Jepang), sekarang Jalan Imam Bonjol 1, Jakarta, pada malam tanggal 16 Agustus 1945 hingga dinihari 17 Agustus 1945. Tempat itu sekarang adalah Museum Perumusan Naskah Proklamasi. Maeda adalah Kepala Kantor Penghubung Angkatan Laut Jepang (Kaigun). Jakarta saat itu dikuasai oleh Angkatan Darat Jepang (Rikugun), yang berkuasa di Sumatera dan Jawa. Wilayah Indonesia lainnya dikuasai Kaigun.

Versi I ini dirumuskan oleh Ir. Soekarno, Drs. Mohammad Hatta dan Mr. Ahmad Soebardjo, dengan disaksikan oleh Sukarni, B.M. Diah dan Sudiro (Mbah), serta beberapa orang Jepang. Teks ditulis tangan oleh Soekarno.

Versi II ini kemudian diketik oleh Sajuti Melik,atas permintaan Soekarno. Ketika mengetik naskah ini, Sajuti Melik melakukan beberapa perubahan. Kata-kata ‘tempoh‘ diganti dengan ‘tempo’; kalimat ‘Wakil-wakil bangsa Indonesia’ diganti dengan ‘Atas nama bangsa Indonesia’; juga cara menuliskan tanggal dirubah menjadi ‘Djakarta, hari 17 boelan 8 tahoen 05’.

Naskah ketikan Sajuti Melik inilah yang kemudian dibacakan oleh Soekarno pada 17 Agustus 1945 pukul 10.00 pagi di rumahnya, Jalan Pegangsaan Timur No. 56, Jakarta.

Hatta sebenarnya sempat menawarkan pada semua yang hadir di rumah Maeda untuk menandatangani Naskah Proklamasi, namun ditolak para pemuda yang hadir dengan alsan tertentu. Sukarni lalu menengahi dengan menyatakan cukup Soekarno dan Hatta saja yang menandatangani atas nama bangsa Indonesia.

Pemilihan tempat untuk membacakan Naskah Proklamasi juga unik. Sukarni mengusulkan Lapangan Ikada (Ikatan Atletik Djakarta), sekarang Lapangan Monas. Namun ditolak Soekarno dengan alasan harus minta izin dulu pada penguasa Jepang. Soekarno lalu mengusulkan rumahnya di Pegangsaan Timur No. 56 yang punya halaman luas di depannya.

Pada saat pembacaan, Soekarno -yang sedang demam karena malaria – tampil ke muka, mendekati mikrofon satu-satunya dan membacakan teks Proklamasi Kemerdekaan. Dilanjutkan dengan pengerekan bendera Merah Putih – jahitan Ibu Fatmawati – yang dilakukan oleh Cudanco Latief Hendraningrat dengan diiringi lagu kebangsaan Indonesia Raya yang dinyanyikan oleh para hadirin.

Peristiwa pembacaan Naskah Proklamasi ini berhasil diabadikan oleh wartawan foto dari IPPHOS (Indonesian Press Photo Service).

Riwayat dua teks proklamasi ini cukup unik dan berliku. Teks tulisan tangan Soekarno dibuang ke tempat sampah, dan diambil oleh BM Diah yang kemudian menyimpannya. Sementara teks hasil ketikan Sajuti Melik, yang kemudian dibacakan Soekarno, lebih misterius lagi. Menurut Majalah Tempo Edisi Kemerdekaan 63 Tahun Indonesia, naskah itu sempat diberikan Soekarno pada Tan Malaka bersama dengan Testamen Politik.

Rumah Soekarno di Jalan Pegangsaan Timur No. 56 kemudian diratakan dengan tanah tahun 1960-an, atas usulan PKI untuk menghapuskan peran Hatta dalam Proklamasi. Di atas bekas rumah itu, lalu dibangun Gedung Pola yang sekarang kita kenal. ***





Kata Kata Gombal

16 02 2012

Update Kata Kata Gombal Terbaru

Gak terasa ujan makin deras, Sederas cintaku padamu

co : Kamu cantik banget pake baju merah
ce : Hah ? Aku kan lagi pake baju biru
co : Wah, ternyata benar ya, kalo cinta itu buta
co : Kamu tau gak kenapa pelangi yg keliatan cmn setengah ?
ce : napa emangnya?
co : soalnya setengah lagi ada di mata kamu..

Co : Kamu tahu ngak berapa tinggi menara Eifel ?
Ce : Ngak tahu tuh
Co : Aku juga ngak tahu sih,tapi pasti tinggi banget ya ?
Ce : Ya pasti tinggi bgt lah
Co : Aku rela loh jatuh dari menara Eifel?
Ce : Jatuh dari menara eifel.. Hah … Gila ya kamu
Co : Yaaa, Asal jatuhnya tepat di hatimu
Co : (sambil membawa bunga),sayang aku ksh ni bunga ke kamu krn dy sombong.
Ce : maksudnya?
Co : iya,katanya org2 disemua toko bunga,dy adalah bunga paling terindah yg prnh ada.
ce : bagus donk klo gt,knp emgnya?
co : aku mau ksh ini ke kmu,spaya dy malu,bahwa ada yg lebih indah drpd dy,yaitu senyuman mu

Co : di depan rumah kamu ada polisi tidurnya yah?
ce : iyah..tapi gak pas depan banget sih…kenapa?
Co: pantesan…kamu telah meng-gajlukkan hatiku……
ternyata tempat yg paling indah tuh bukan d bulan…
tempat yg paling indah tuh, d sisi kamu…

CO : Kamu pemain basket ya?
Ce : Iya, kok tau?
CO : Karena kamu telah men-Three Point-kan hati ku.
Co : mMm… Kamu mahasiswi ya?
Ce : Iya, kok tau?
Co : Karena kamu telah ‘Mencontek Jawaban’ dari Isi hatiku.

Read the rest of this entry »





Biografi Nani

16 02 2012

old trafford

Luís Carlos Almeida da Cunha (lahir 17 November 1986) adalah pemain sepak bola Portugis, umumnya dikenal sebagai Nani. Dia bermain sebagaiwinger untuk klub Inggris Manchester United dan tim nasional Portugal.

Nani memulai karirnya dengan Sporting CP, bergabung dengan tim muda di tahun 2003 sebelum melakukan debut pertama timnya pada tahun 2005.Selama masa jabatannya dua tahun di Portugal, Nani memenangkan hanya satu trofi: Piala Portugal pada musim 2006-07. Sebelum musim 2007-08,penampilan Nani menarik perhatian Manchester United, yang dijaminjasanya pada bulan Juli 2007. Ia mendapatkan status pertama tim segeradan sejak memenangkan Liga Premier dua kali, 2007-08 UEFA ChampionsLeague, Piala Liga 2008-09, bersama dengan 2008 FIFA Club World Cupdan tiga Community Shields. Read the rest of this entry »